흰색 VHB 테이프가 삐져 나온 것도 보기 싫고 너무 바닥에 붙어 있어서 보기에도 좀 그렇고 해서 본체 받침대 컵 홀더를 최대한 이용해서 재작업을 좀 해주었습니다.

재작업 전 본체 받침대를 대충 스케치하여 컷팅 사이즈 및 스폰지 패드를 붙일 형태를 결정하였습니다.

제 차량의 컵 홀더의 깊이는 54mm 정도 되더군요.

홀더 깊이에 맞추어 펜으로 컷팅 라민을 그려주었습니다.

본체 받침대 위쪽에서 54mm 위치에 컷팅 라인을 그려주었습니다.

그라인더를 이용하여 위쪽 컷팅부와 아래쪽 컷팅부를 자르고 연마지로 깔끔하게 다듬어 주었습니다.

컷팅한 상부와 하부 그리고 5mm 스폰지 패드를 준비하였습니다.

스폰지 패드를 이렇게 붙여서 하중을 주어 Gap이 발생되지 않도록 밀착시킬 준비를 하였습니다.

적정한 높이로 맞추어 주었습니다.

상부 컷팅 아랫면의 굴곡진 부위에 스폰지 패드 2.5mm를 부착하여 압착 및 완충작용을 할 수 있도록 처리했습니다.

이제야 뭔가 좀 더 안정감이 있어 보입니다.

차량의 컵 홀더에 완전 밀착이 되니 흔들림도 없도 튼튼하고, 높이도 적당해 진것 같습니다.

이렇게 손을 좀 보고 나니, 괜찮아 보이고 적절하게 잘 셋팅된 것 같습니다.

완전 바닥에 붙인 것 보다 흡기구의 위치도 좀 더 위로 올라와서 더 괜찮을 것 같습니다.

진작에 손 좀 봤어야 했는데, 다음에 해야지 하고 미루고 있다가, 오늘 여유가 좀 생겨서 셋팅을 새로 해주었습니다.

아직 체험 종료일까지 몇 일 남지 않았지만, 체감 성능을 좀 더 살펴보고 총평을 올리도록 하겠습니다.

무게의 중심이 본체 쪽에 있는데, 하부의 받침대가 가벼운 컵형태라 홀더의 깊이가 낮은 차량에는 조금 낮은 컵 받침대가 필요해 보입니다.